Мнений по поводу того, как чистить цепь существует множество, какие-то лучше, какие-то хуже, но только у двух удовлетворительные результаты. Именно удовлетворительные — полностью очистить цепь получится разве что у очень педантичного и терпеливого человека. Но чистить нужно, иначе переключение скоростей заметно ухудшается и цепь изнашивается значительно быстрее.
Читать дальше про “Чистка и смазка
цепи

При видимой сложности переключатели на самом деле имеют довольно примитивную конструкцию. Переключение скоростей происходит из-за изменения натяжения тросика, т.е. по сути переключатели – это простейшая механическая конструкция. Соответственно и в настройке нет ничего сложного. А начинать настройку надо с заднего переключателя. Но если плохо работает какой-то один, то только его и потребуется настроить.
Читать дальше про “Настройка переключателей скоростей”

Тормоза v-brake могут работать не хуже, а в зависимости от модели даже лучше дисковых и при правильной настройке и хороших тормозных колодках так оно и будет. Их конструкция позволяет регулировать колодки практически в любой плоскости, чего не добьешься на кантилеверных и клещевых тормозах, так же, как и v-brake являющихся ободными. Стоят они намного дешевле дисковых тормозов, весят значительно меньше и настройка тормозов v-brake проста.
Читать дальше про “Установка и настройка тормозов
v-brake

Грипсы – это специальные ручки, надевающиеся на руль там, где за него держимся. Все велосипеды продаются уже с грипсами, но часто бывает, что «стоковые» грипсы не нравятся или просто неудобные. Или же просто вы увидели в магазине такие красивые грипсы, что они тут же оказались куплены и теперь перед вами стоит задача как снять старые. Об этом и пойдет речь.
Читать дальше про “Снимаем и одеваем грипсы”

Что такое петух? На горном велосипеде петух — это деталь с помощью которой задний переключатель крепится к раме. Возникает резонный вопрос: а нельзя было просто прикрутить переключатель к раме? Можно, конечно можно. Но вот только петух стоит от 5$ до 20$, а стоимость заднего переключателя доходит до нескольких сотен у.е.. Рама может стоить в десять раз больше. Вот и получается что эта деталь необходима, чтобы в случае удара в область заднего переключателя сломался петух, а не переключатель или рама. Так что если он сломается или погнется не стоит расстраиваться, следует знать следующее.
Читать дальше про “Сломался
петух?”

Нам помогают: