Так уж исторически сложилось, что Америка с Японией соперничают в производстве аналогичных товаров. Самым известным, полагаю, является соперничество автомобильных концернов Ford и Toyota. Не остаются в стороне и комплектующие для горных велосипедов. На сегодняшний день это 2 самые известные фирмы – shimano/">Sram (США) и Shimano (Япония), производящие обвес и компоненты для горных велосипедов. Почему же, когда рядовой велосипедист покупает себе что из линейки shimano/">Sram, он больше не хочет переходить на Shimano? Могло ли так произойти, что американцы смогли догнать и обогнать компоненты Shimano, которым не было равных на протяжении 10 лет?
Сравнивая топовое оборудование этих производителей нельзя не заметить, что Shimano опережает по весу компоненты Sram. По четкости же наоборот – переключение Sram намного очевиднее. Очевидное преимущество в условиях сильной тряски. Но многим поэтому и нравится Shimano – создается порой впечатление, что скорости переключаются сами собой. Что говорит о более комфортной работе Shimano.
Если рассматривать отдельно каждый переключатель, каждую кассету и т.д., то рано и поздно напросится очевидный вывод, что некоторые компоненты лучше взять одной фирмы, а некоторые другой. Но не все так просто. В большинстве случаев они будут, к сожалению, несовместимы из-за разных передаточных чисел манеток. Но есть и совместимые группы имеющие обозначения Rocket, Attack, MRX и Centera.
Но думается что нужно более конкретное сравнение. Ну что ж, проведем конкретную аналогию. Начнем с самых «низов» и поднимемся до топового оборудования обеих фирм, о котором уже было сказано несколько слов.
Shimano Tourney – Sram TRX, Sram PC-10. Это начальные группы обеих фирм, применение таковых по назначению не рекомендует. Лучше пускай дальше красуются на витринах, скажем супермаркетов. Переключатели для кассеты из 7 звезд присутствуют только в линейке Shimano.
Shimano Altus – Sram PC-830, Sram PC-850. Подойдет для неспешных поездок по сухому асфальту.
Shimano Acera – Sram SX4. Немного лучше, но того же применения.
Shimano Alivio – Sram MRX, Sram Centera, Sram PC-850, Sram PC-870, Sram PC-890. Долговечнее, полегче, подороже, возможно применение на мокром асфальте.
Shimano Deore – Sram 3.0, Sram PG-7xx, Sram PG-8xx, Sram PG-950, Sram PC-951. Это уже заявка на что-то большее, например по лесным тропинкам покататься.
Shimano Hone, LX – Sram Attack, Sram X.5, Sram X.7, Sram X.9, Sram PG-970. Это уже действительно хорошее оборудование, на которое не будет жалко потраченных денег. Пригодно для туристических походов, не боится грязи.
Shimano XT, Saint – Sram PG-980, Sram PC-971. Это уже профессиональное оборудование, на котором можно принимать участие в соревнованиях, не боясь ударить в грязь лицом.
Shimano XTR – Sram X.0, Sram PG-990, Sram PC-991. Топовое оборудование. Продается с частичным карбоновым исполнением для бескомпромиссной легкости.
Напомним, что это только сравнение по классу групп Sram и Shimano и не говорит о том, что если поменять, к примеру, задний переключатель Deore на 3.0 то он будет работать без замены на соответствующую манетку. Но очевидно, что аналогия возможна и не обязательны споры о том, что лучше.
Характерная особенность манеток от Sram – внешне похожи на мотоциклетные вращающиеся ручки (фирменное название Gripshift). Многим такие не нравятся. А вот подвод тросика к заднему переключателю у Sram можно ставить в пример Shimano. Но и этот вопрос решается с установкой ролламеджига, что делает прямой подвод тросика.
Много производителей стали использовать при сборке велосипедов чаще цепи Sram, как более стойкие к износу и имеющие специальное звено-замок PowerLink, позволяющее легко снимать цепь без использования специального инструмента.
Стоит отметить, что порой старый, повидавший на своем веку, XTR работает хуже Alivio. Так что споры у кого что как работает справедливы при сходном износе и уходе за компонентами, того или другого производителя. А забота и своевременное обслуживание обеспечат хорошую и долгую работу обоим.
Также рекомендуем ознакомиться: